Существует
два вида покрышек: Диагональные и Радиальные. У каждого вида свои преимущества
и недостатки.
Диагональные покрышки обладают повышенной твёрдостью
и большей проходимостью.
Их чаще используют для езды в зимних условиях и по бездорожью. Как правило,
имеют основной металл корд, расположенный по диагонали, относительно плоскости
покрышки. 
Пятно
соприкосновения с дорожной плоскостью меньше чем у радиальных покрышек.
Радиальные покрышки, как
правило, мягче, лучше реагируют на неровности дороги и предназначены,
в основном, для шоссейной эксплуатации. Пятно соприкосновения с дорогой больше,
чем у диагональных.
Основной
корд расположен вдоль колеса (по радиусу). Дополнительный расположен перпендикулярно
основному. Мягкость таких покрышек даёт небольшой угол отклонения центра при
поворотах. Низкопрофильные (180-65) покрышки гораздо устойчивее стандартных
(175-70).
Об обозначениях и размерах
Надпись "TUBLESS” означает, что покрышка бескамерная. Цифровые обозначения расшифровываются таким образом: например13 175/70. означает R13-радиус колеса (жигули-13), 175-ширина покрышки в мм. 70-высота в % от ширины.
Из отечественных покрышек хочется отметить
«БЦ»
(Украина - Белая Церковь) очень не плохого качества.
Ярославские и Нижнекамские на «втором» месте. Достойные колёса: Я512, Я456, Я402, Покрышки московского завода НИИШП, в последнее время, остаются на заднем плане.
 |
